Po drogach krajowych transportowane są przeróżne, ponadgabarytowe ładunki. Najczęściej takie transporty odbywają się w godzinach nocnych, ale czasem można je też spotkać w ciągu dnia. Zespoły pojazdów przewożą np. elementy konstrukcji stalowych, zbiorniki, filtry przemysłowe czy elementy maszyn do wiercenia tuneli wraz z tarczami, których szerokość na pojeździe sięga do 9 m.
Ruch pojazdu nienormatywnego jest możliwy pod warunkiem uzyskania zezwolenia na przejazd odpowiedniej kategorii.
— Przy ustalaniu trasy przejazdu nienormatywnego bierze się pod uwagę stan techniczny dróg i obiektów mostowych oraz zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewożony ładunek nie może być cięższy niż pozwalają na to warunki techniczne danego obiektu. Istotne są również aktualnie panujące warunki na trasie, jak roboty drogowe lub inne utrudnienia uniemożliwiające przejazd. Po dokonaniu wszystkich czynności związanych z uzgodnieniami trasy, wydawane jest zezwolenie w drodze decyzji administracyjnej – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
W zezwoleniu na transport nienormatywny zazwyczaj wpisywany jest warunek przejazdu w godz. 22:00 – 6:00 z uwagi na mniejsze natężenie ruchu w nocy. W szczególnych przypadkach może zdarzyć się określenie terminu przejazdu w ciągu dnia, kiedy jest widno, co pozwoli na wykonanie precyzyjnego przejazdu.
— Zgodnie z ustawą prawo o ruchu drogowym, podmiot wykonujący przejazd nienormatywny ponosi koszty związane z przystosowaniem odcinków dróg dla jego potrzeb, a także koszty innych dostaw, usług lub robót, wskazanych w zezwoleniu. Jest to m.in. wykonanie niezbędnych ekspertyz i badań odcinków dróg i drogowych obiektów inżynierskich, przygotowanie dokumentacji projektowej czy czasowe usunięcie ograniczeń infrastrukturalnych (np. demontaż i ponowny montaż znaków drogowych), które uniemożliwiają przejazd nienormatywny - podaje GDDKiA.
Choć GDDKiA wydaje rocznie kilkanaście tysięcy zezwoleń na transport nienormatywny, to prawdziwi giganci nie pojawiają się na drogach krajowych tak często.
— W 2021 r. odbył się transport nienormatywny do Zakładów Chemicznych w Policach. Jego masa całkowita wyniosła 1160 t. Transport pokonał blisko 3-kilometrową trasę, a pojazd wraz z ładunkiem miał 96 m długości, 8,9 m szerokości i 10,9 m wysokości. Transportem nienormatywnym był też transport maszyny TBM na plac budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica (od 11 listopada 2022 r. do 31 stycznia 2023 r.). Transport miał długość 74 m, szerokość 9 m i masę całkowitą ok. 500 ton (największe zestawy: 499 ton i 489 ton) – podaje GDDKiA.
W lutym br. odbył się również transport nienormatywny turbiny gazowej do Elektrowni Rybnik, który wyruszył z Kędzierzyna-Koźla. Miał on długość 45 m, szerokość 5,6 m, wysokość 6,4 m i masę całkowitą 524 t.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected]. Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
Byliście świadkami zdarzenia w naszym regionie? Chcecie aby nasza redakcja zajęła się jakimś tematem? Czekamy na Wasze sygnały i informacje. Można kontaktować się z naszą redakcją za pośrednictwem strony facebookowej i mailowo: [email protected] Dyżurujemy także pod numerem telefonu 729 715 670.
