Wygoda, bezpieczeństwo, przewidywalność, system mieszany, decentralizacja serwisu i ładowania baterii – to tylko niektóre z postulatów dotyczących przyszłości roweru Mevo, jakie pojawiły się podczas warsztatów przeprowadzonych przez Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot w połowie grudnia.
Przypomnijmy, rower metropolitalny Mevo funkcjonował w 14 gminach Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot od 26 marca do 28 października 2019 roku. W tym czasie ponad 167 tys. zarejestrowanych użytkowników, wypożyczyło 1224 w pełni elektryczne rowery ponad 2,2 mln razy. Mevo było najbardziej popularnym systemem roweru publicznego w Polsce.
Jak czytamy w komunikacie OMGGS, w dyskusji zorganizowanej w ramach przygotowań do wznowienia systemu wzięło udział około 50 osób.
— Dyskusja była bardzo merytoryczna, a wnioski z niej (podobnie jak wnioski z dialogu technicznego) posłużą do opracowania dokumentacji przetargowej na wznowienie Mevo. Do konsultacji zaprosiliśmy mieszkańców i aktywistów, aby z jednej strony dokonać ewaluacji dotychczasowego działania systemu, a z drugiej strony zastanowić się jak ma on wyglądać w przyszłości – wyjaśniają przedstawiciele obszaru metropolitalnego.
Jak pisze Przemysław Kluz, moderator warsztatów w serwisie prasowym OMGGS, w trakcie pracy warsztatowej we wszystkich czterech obszarach wskazano szereg uwag na temat dotychczasowego działania MEVO w wymiarze technicznym, systemowym, a także powiązania z innymi rozwiązaniami komunikacyjnymi w mieście.
— Sformułowano również wiele propozycji, zarówno ogólnych jak i szczegółowych, mogących usprawnić przyszłe działanie systemu. Wiele z propozycji nie było jednoznacznych dla wszystkich uczestników, posiadały natomiast walor krytycznych uwag i rozważań, które powinny być wzięte pod uwagę podczas dalszych prac nad przyszłością systemu Mevo – dodał.
Raport z podsumowaniem warsztatów można przeczytać tutaj .
